La nouvelle Peugeot 1008 SUV multisegment compact arrive

24 janvier 2019 - Aucun commentaire

Un nouveau véhicule va naître à la maison Peugeot. Le quatrième croisement de la marque, baptisé Peugeot 1008, sera bâti sur le même châssis que la Peugeot 2008 et mesurera 420 cm de long.

Si les premières photos d’espionnage de la Peugeot 1008 datent d’août 2017, le nouveau produit de la marque française est attendu pour le début de 2020.

Ce projet semblait crucial pour la maison française, compte tenu de son succès annoncé et attendu.

Peugeot 1008, de retour sur la route du bébé-SUV

Peugeot 1008 SUV multisegment compact

Même pas le temps de présenter au marché la nouvelle 208 que Peugeot s’aventurerait dans une mission encore plus passionnante : le lancement d’un nouveau Mini-SUV appelé 1008.

Il aura pour but ultime d’augmenter encore la présence du fabricant français sur le marché des crossovers compacts.

La marque au lion prévoit d’ores et déjà de produire une voiture assez courte – autour de 4 mètres de long —, et capable d’accueillir 5 personnes. Son coffre s’annonce spacieux, avec une capacité maximale de 350 litres. La nouvelle Peugeot 1008, également conçue sur la plate-forme CMP (identique à la DS 3 Crossback), aura une version entièrement électrique.

Pour comprendre l’authenticité du design de Peugeot, il suffit de décrire les concurrents, à savoir le Volkswagen T-Cross, le futur petit SUV de Jeep et les sœurs made in Opel et Citroën produites également dans les lignes d’assemblage du groupe PSA.

Un SUV né du même moule que la Peugeot 208

la Peugeot 208

la Peugeot 208

À première vue, les tests de la Peugeot 1008 ne semblent pas avoir fait de grands progrès par rapport à août 2017, car l’échantillon de test est toujours basé sur la 208. Ses voies sont plus larges, la configuration surélevée et un look généralement très “temporaire”.

C’est donc le cas, car les techniciens travaillent toujours sur les nouvelles mécaniques et n’ont pas encore développé la carrosserie finale, inspirée presque certainement par la 3008, mais avec des lignes plus tendues.

Nous ne verrons pas sur ce prochain modèle les formes arrondies du prototype HR1, construit en 2010 en prévision d’un modèle similaire.

La 1008 sera plus petite que la 2008, mais adoptera malgré tout une configuration optimisée pour faire de la place. La deuxième génération devrait passer de 4,16 mètres à plus de 4,20 mètres, soit une longueur comparable à celle des modèles Fiat 500X et Volkswagen T-Roc.

La dernière génération d’i-Cockpit à bord

i-Cockpit

Pour le lancement, le constructeur table avant tout sur les versions à essence, les modèles diesel étant encore en cours de développement.

Les modèles de série annoncés par la marque embarquent des motorisations variées. Les fans du constructeur au lion auront notamment le choix entre les crossover 1008 dotés d’un moteur 1.0 L de 72 Cv – celui qui propulse la Peugeot 108 — ou d’un moteur 1.2 PureTech 83 de 83 et 110 Cv.

La version électrique devrait avoir une batterie d’environ 30 kWh et une puissance d’un peu plus de 100 ch. L’autonomie pourrait atteindre 300 km.

La nouvelle génération d’i-Cockpit sera disponible à l’intérieur de la nouvelle Peugeot 1008. Il s’agit ici d’un concept de tableau de bord original de Peugeot, constitué entre autres d’un petit volant ergonomique, d’un emplacement surélevé pour les systèmes numériques d’aide à la conduite, d’un grand écran tactile central pour l’infotainment, avec personnalisation de la lumière ambiante.

Ce crossover à traction embarque le système Advanced Grip Control dans sa version la plus équipée. Avec ce système, vous pouvez gérer le différentiel électronique et améliorer la traction sur des surfaces glissantes.

Le prix de base du nouveau crossover Peugeot tournera autour de 13 500-14 000 euros. Les premières livraisons commenceront à partir de mi-2020.

 

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Elyes

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